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【新技術】ロボット＋医療機器技術のコラボが生んだ次世代電動モビリティ

【新技術】ロータスアロイ、パワー半導体素子を効率的に冷却するヒートシンクを開発

【新技術】ローム、EDLCセルバランスICを開発

【新技術】ローム、世界初！EVの「漏電」を検知するICを開発

【新技術】ローム、米APEIと高速・大電流モジュールを共同開発

【新技術】ローム、自動車向けACインバータや充電機器の漏電を検知するICを開発

【新技術】ローム、ＥＶ向け絶縁素子内蔵小型ゲートドライバを開発

【新技術】ロームと安川電機、EV向けモーター走行新システム

【新技術】ロールスロイスのEV、目的は次世代ドライブトレイン

【新技術】ロールス・ロイスがEVの試作車

【新技術】ロールス・ロイスがEV出展

【新技術】一輪なのに倒れない！電動バイク「ONEWHEEL（ワンホイール） i-1」

【新技術】三菱ふそう、小型EVトラックの開発に着手

【新技術】三菱ふそう、小型トラック初のEV出展

【新技術】三菱ふそう、隊列走行する”近未来のトラックコンセプトモデル

【新技術】三菱ふそうがEVトラックを参考出品

【新技術】三菱アウトランダーPHEV、電動化によって実現する自動車のイノベーション目指す

【新技術】三菱マテリアル、省エネ家電用インバータを静音・高効率化するコアを開発

【新技術】三菱ミラージュ、リッター30キロで復活

【新技術】三菱樹脂、高耐熱セパレータを開発

【新技術】三菱自、EVと再利用蓄電池を組み合わせたV2Hシステム

【新技術】三菱自、PHEVシステムの構造モデルを公開

【新技術】三菱自、「人とくるまのテクノロジー展2011」にMINICAB-MiEVを出展

【新技術】三菱自、コンセプトカー3台を東京モーターショーに出品

【新技術】三菱自、リッター60キロのコンセプトSUVを出展

【新技術】三菱自、既販EVでも使電源供給装置使えるよう工夫

【新技術】三菱自、次期SUVにPHVを投入か

【新技術】三菱自、航続距離を300kmに延ばすMiEVを出展

【新技術】三菱自とニチコン、EVを太陽光発電の電力で農業に活用

【新技術】三菱自と岡山県、インホイールモーターEV開発共同研究へ

【新技術】三菱自動車、クルマに電力供給機能

【新技術】三菱電機、EVコンセプト「EMIRAI2」2台を出展

【新技術】三菱電機、EV・HEV用大容量IPM自動車用パワー半導体モジュールをサンプル提供

【新技術】三菱電機、SiC採用は自動車で2015年以降

【新技術】三菱電機、レアアース不要モーターを2012年にも実用化

【新技術】三菱電機、世界初のEV用パワーコンディショナー

【新技術】三菱電機、体積50％減のインバータ内蔵EV用モーターシステムを開発

【新技術】三菱電機、業界最小のEV用モータードライブシステムを開発

【新技術】世界の鉄鋼メーカー、次世代EVの軽量策を提案

【新技術】世界初、スズキの燃料電池スクーターが「欧州統一型式認証」

【新技術】中国、「我々のネオジム磁石の製造技術が欲しい」

【新技術】中部経済産業局、産官学で「炭素繊維複合材」の共同研究

【新技術】丸八と大阪産業大が超軽量EVを共同開発

【新技術】九大など、小型電動航空機の実用化へ向け年内にも実験

【新技術】京セラ、多層セラミックを使ったプラズマ発生用の電極基板開発

【新技術】京大、世界最高レベルの耐圧２万ボルトの半導体素子

【新技術】京大がレアメタルに代わる合金精製に成功

【新技術】京大が電流増幅率250倍以上のBJTを開発

【新技術】京大チーム、滑らか変速の電気自動車開発

【新技術】住友不動産と日産、新宿グランドタワーにリーフの電力供給システム

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