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【新技術】日本スペリア「PbフリーはんだEV」が豪州大陸縦断を完走

【新技術】日本最優秀賞は電気自動車「風車」が選ばれた

【新技術】日本特殊陶業、東京ガスと共同で水素製造装置の中核技術

【新技術】日本精工、3分の1の低騒音化を実現した「静音ニードル軸受」

【新技術】日本精工、EVの航続距離を伸ばす低摩擦玉軸受を開発

【新技術】日本自動車研究所、「超低燃費化によって、EV普及を加速させる」

【新技術】日本航空電子、モーター・システム最適化技術を発表

【新技術】日本航空電子工業、HEVやEV向けレゾルバを開発

【新技術】日本電業工作とボルボ、マイクロ波でのワイヤレス給電を試作

【新技術】日本電産、EV向け低コストの「ＳＲモーター」出展

【新技術】日本電産、レアアース不要モーターを13年にも量産

【新技術】日独ベアリングメーカー、EVインホイールモーター技術が活発化

【新技術】日産Infiniti「EMERG-E」は新技術満載レンジエクステンダーEV

【新技術】日産、2015年度内に「エマージェンシーブレーキ」の搭載車種をEVなどにも

【新技術】日産、2人乗りEVコンセプトモデルを公開

【新技術】日産、EV-SUVコンセプト「テラ」をパリモーターショーで公開

【新技術】日産、EVスポーツカーを公開

【新技術】日産、NSC-2015など自律走行車を出展

【新技術】日産、インフィニティ・ブランドＥＶスポーツカーを開発

【新技術】日産、コンセプト車「Hi-Cross Concept」を出展

【新技術】日産、ジスプロシウムを従来より４０％削減したＥＶ用モーター開発

【新技術】日産、ジュネーブ出展のEVスポーツコンセプト「エスフロー」を公開

【新技術】日産、スマホと連携する自動駐車デモンストレーションを公開

【新技術】日産、ハノーバーモーターショーに「e-NV200」を初公開

【新技術】日産、リーフ向けに高精度バッテリー残量予測のサービス

【新技術】日産、三角翼形状ＥＶ「ブレイドグライダー」を出展

【新技術】日産、可動高床式のスマートハウスは「L2H」

【新技術】日産、相模原愛川IC～高尾山IC開通式で自動運転車両を披露

【新技術】日産、自動車専用道路で初の自動運転実験

【新技術】日産、自律運転システム開発車両のナンバー取得

【新技術】日産アトラスにリーフの心臓をコンバート車両出展

【新技術】日産インフィニティ、新型EVスポーツカーはレンジエクステンダーEV

【新技術】日産リーフ、ネット経由でＥＶ診断

【新技術】日産・ルノー、電気自動車の航続距離400キロ以上の２倍に

【新技術】日産発「高度運転支援技術」、2020年に市販化

【新技術】日産自、EV「LEコンセプト」をワールドプレミア

【新技術】日産自、FCEV用の高効率燃料電池スタックを開発

【新技術】日産自、Infiniti EVのスケッチを公開

【新技術】日産自、ビフレステックに塗装技術を供与

【新技術】日産自、ペダルの踏み間違い対応システム　２年以内に実用化

【新技術】日産自、リーフをリモート操作できるAndroidアプリ

【新技術】日産自、ワイヤレス給電システムを披露

【新技術】日産自、北米国際自動車ショーにEVバンを出展

【新技術】日産自、太陽光EV充電とバッテリー再利用の実証実験

【新技術】日産自、新しい充電スポット情報の更新サービス

【新技術】日産自、独自のパラレルハイブリッド方式を発表

【新技術】日産自、自律走行車を2020年発表に意欲

【新技術】日産自、超低燃費のガソリン車“第３のエコカー”来年発表

【新技術】日産自、電気トラックを東京トラックショーへ出展

【新技術】日産自、３タイプのコンセプトカーなど東京モーターショーへ

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