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提言 の記事一覧
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【提言】水素を水や空気から生産するのには莫大なエネルギーが必要
更新 2014年11月28日 | コメントはまだありませんトヨタ自動車は12月15日に世界で初めてとなる市販の燃料電池車（FCV）「MIRAI（ミライ）」を発売する。メディアでは連日、FCVを盛り上げる記事が掲載され、自動車専門誌も概して好意的な評価だ。経済産業省は「水素社会の... -
【提言】EV、PHEVを考えることは、充電プラグの先につながる電力系統の未来
更新 2014年11月26日 | コメントはまだありません本連載ではこれまで、EV（電気自動車）やPHEV（プラグインハイブリッド車）の普及のためには持続的な購入支援施策が必要であること、とりわけ普及初期には充電インフラの整備を先行して実施する必要があること、「スマート充電」に... -
【提言】ハワイ、エネルギーの70％を自給するという目標 燃料代削減のカギは電気自動車
更新 2014年11月23日 | コメントはまだありませんノンフィクションライターの高橋真樹です。今日は、ぼくが10月に訪れたハワイで起きているエネルギーシフトについて紹介します。自然エネルギーというとドイツや北欧の話はよく聞くけど、ハワイって…？と思う人もいるかもしれません。... -
【提言】電気自動車と充電器、どちらの普及を先にすべきか
更新 2014年11月19日 | コメントはまだありません前回まで、ノルウェーやオランダにおけるEV（電気自動車）とPHEV（プラグインハイブリッド車）の普及事例を通じて、購入補助金や税控除のほか、優先レーン通行許可などの持続可能な普及施策と、街中や高速道路沿いの公共充電インフ... -
【提言】運転支援技術か完全自動運転か
更新 2014年11月13日 | コメントはまだありません前方を認識するカメラや、周囲を検知する超音波センサーなどを新たに搭載。今後数カ月以内に開発予定のソフトウエアを組み込むことで、運転補助機能が利用できるようになるという。同社が具体的に挙げているのは、走行車線を維持する、ウ... -
【提言】超小型EVに力注ぐホンダの先読み視点
更新 2014年11月10日 | コメントはまだありませんホンダが、超小型電気自動車（EV）を使った社会実験に力を入れ始めた。満充電における航続距離（1充電航続距離）が80kmで、2人乗りの超小型EV「MC-β」を開発し、熊本県や沖縄県宮古島市、さいたま市で実証実験を開始。それ... -
【提言】再生可能エネルギーの発電効率を高めていくこと、それは現代人から未来の子供たちへの贈り物
更新 2014年11月7日 | コメントはまだありません9月下旬に、日本の10電力のうち5電力が、再生可能エネルギー発電設備の接続申込みに対する回答をしばらく保留する、又は、再生可能エネルギー発電設備の接続申込みの接続可能量の上限に達した旨、公表した。事業者が急増して送電イン... -
【提言】いつEVを開発・投入するかといえば、「今」
更新 2014年11月4日 | コメントはまだありません電気自動車（EV）「i-MiEV」の量産で先駆けてEV市場を切り拓き、目下、プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）「アウトランダーPHEV」の販売が好調な三菱自動車。量産型EV「i-MiEV」の“生みの親”と呼ばれる、三... -
【提言】エコカー政策、袋小路の懸念高まる
更新 2014年11月4日 | コメントはまだありません二人三脚でエコカーの普及に取り組んできた日本の政府と自動車メーカー。しかし、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHV）とも販売が予想以上に伸びていかない。メーカーは新車投入計画を修正し始め、インフラ整備や車両... -
【提言】トヨタはEVよりもFCVを推進しているのか？
更新 2014年10月31日 | コメントはまだありませんトヨタがEV（電気自動車）に消極的なのは周知の事実だが、それを裏付けるようなコメントが同社の上層部から出ているようなので、ご紹介しよう。米トヨタが2012年に始めた「サイオンiQ（日本名：トヨタiQ）」のEVプロジェクト... -
【インフラ・提言】急速充電器が不足しているからEVが普及しないという報道は的外れ
更新 2014年10月30日 | コメントはまだありませんＢＭＷに続いて、ＶＷ（フォルクスワーゲン）やメルセデス・ベンツも日本市場にＥＶを投入予定。そんななか報じられる急速充電方式のバラバラ問題。それが本当にＥＶの普及を妨げるのか？ 国内外の自動車メーカーによる、電気自動車（Ｅ... -
【提言】炭素繊維（CFRP）に立ちはだかる2つの壁
更新 2014年10月29日 | コメントはまだありません昨年、ある自動車の登場が東レの社員に大きな衝撃を与えた。独高級車BMWの「iシリーズ」。車体に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を採用した量産車だ。「悔しいけれどすごい」。東レで炭素繊維を手掛ける関係者は皆こう口を揃え... -
【提言】ノルウェーはなぜ電気自動車普及に成功したのか
更新 2014年10月29日 | コメントはまだありません2014年8月、Global Smart Grid Federation（GSGF）は、電気自動車（EV）のインタフェースの世界的な政策動向と提言を取りまとめた白書「EVの系統相互作用とインタフェース（Grid User... -
【提言】ストロングHEVがなくとも（2021年規制を）達成できそう
更新 2014年10月27日 | コメントはまだありません「“ストロングHEV”がなくとも（2021年規制を）達成できそう」。これは、ドイツVolkswagen社の技術者の言葉だ。「『HEVパッシング』の欧州メーカー」という記事で紹介されている。実は同記事、日経テクノロジーオン... -
【提言】次世代自動車はエネルギーを持った走るデバイスになる
更新 2014年10月27日 | コメントはまだありません2015～17年にかけて、自動車の電動化に対する環境や技術が集中して出揃ってくる。電池価格の劇的値下がり、電池のエネルギー密度の向上。充電インフラの整備。自動車と他の製品や技術が連動する仕組み。燃料電池車の量産開始、ワイ...
