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提言 の記事一覧
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【提言】PwC、自動車メーカーに必要なのは、規模の経済を達成すること
更新 2013年5月10日 | コメントはまだありませんPwC の「Charging Forward－電気自動車に関する調査報告2012年版－」によると、自動車/ユーティリティ/エネルギー/テクノロジー/政府/金融/教育各界の有識者の40％以上が電気自動車の持続可能なインフラ... -
【提言】スポーツカーはファブレス型ベンチャーにとっては十分な市場規模
更新 2013年4月22日 | コメントはまだありません4月2日、あるスポーツカーの販売が発表された。モデル名は「トミーカイラZZ」。日本初のチューニングカー会社、トミーカイラが1997年に発売し、200台余り販売された“幻”の国産スポーツカー。その復刻版である。当時のモデル... -
【提言】EVは転換期を迎え、それを乗り越えることで中長期的視野での本格的普及期へと道はつながる
更新 2013年4月8日 | コメントはまだありません2013年3月27日（水）、東京。桜のつぼみに、冷たい雨が降り注ぐ。午前10時、東京タワー近くの東京プリンスホテル。慶応大学発のベンチャー企業として知られる、株式会社SIM-DRIVEが毎年恒例の記者会見と関係者の懇親会... -
【提言】エネルギー政策の全体像、トータル・ソリューションを示す必要がある
更新 2013年4月5日 | コメントはまだありません日本のエネルギー政策はいかにあるべきか――。その方向性を見定めるには、エネルギー政策の方向性を左右する要因を明らかにしておく必要がある。その要因とは何だろうか。こういう問いに対しては、これが決定的な要因だといった、何か1... -
【提言】EVベンチャーに集った100社、量産化は遠くても、未来へ“保険”かける
更新 2013年4月2日 | コメントはまだありません日産自動車や三菱自動車などの大手自動車メーカーだけでなく、ベンチャー企業によっても技術開発が進む電気自動車（EV）。そのEVベンチャーの代表格といえるのが、慶應義塾大学教授の清水浩社長率いるシムドライブだ。企業や自治体と... -
【提言】「次世代郊外まちづくり」への近道はない
更新 2013年4月1日 | コメントはまだありません本連載第141回を皮切りに、「超小型モビリティ」の可能性を探る旅が始まっている。今回の舞台は、神奈川県横浜市北部の住宅地だ。沿線住民は昔から“たまプラ”と呼ぶ、東急田園都市線「たまプラーザ」駅。同駅周辺を舞台に、2013... -
【提言】エネルギー変革：EVの役割
更新 2013年4月1日 | コメントはまだありません●EVの蓄電池としての利用を促進するために、需要家側の電力需要平準化に活用できるよう充放電可能量を適切に制御する仕組み(EIS）をどう構築するか。 ●黎明期の電気自動車の課題を克服する手段としてなぜワイヤレス給電が考えら... -
【企業・提言】逆境のGSユアサに今何が起きているのか
更新 2013年3月29日 | コメントはまだありません泣きっ面に蜂とはこのことか。1月に発生した米ボーイング787型機の発煙トラブル、そして3月27日には三菱自動車の電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）に発火の恐れがあることが報告された。次世代のエコ技術が... -
【提言】普及を期待したい、さいたま市のEVカーシェア実証実験
更新 2013年3月27日 | コメントはまだありません実験とは、市内在住の働く母親3人にホンダの「フィットEV」を無償貸与するもの。モニターの母親たちは、朝、EVで子どもを保育園に送ってから、イオン北浦和店に駐車してJR北浦和駅から電車で通勤。帰りもイオンでEVに乗り換えて... -
【新技術・提言】トヨタi-ROAD、新しいモビリティとして別軸の付加価値を考慮することも
更新 2013年3月8日 | コメントはまだありませんまさか、三輪車とは!? ここまで、「リーン」する（車体が傾いて曲がる）とは!? ブース内での走行デモは、なんだかリアスライドして、ドリフト走行のように見える不思議な動きだ。2013年3月5日、スイス南部・ジュネーブモータ... -
【提言】「EVは生活者を支える脇役なのだ」と、思った
更新 2013年2月27日 | コメントはまだありませんEV（または、超小型モビリティ）活用方法の伏兵が登場した――。2013年2月18日（月）、埼玉県さいたま市・JR北浦和駅。午後7時を過ぎると改札口は、俗称「埼玉都民」の帰宅ラッシュだ。東京駅から京浜東北線で約40分という... -
【提言】実現間近のFCV、自動車業界に求められるのは覇権争いよりも全社一体となった普及策
更新 2013年2月19日 | コメントはまだありません「究極のエコカー」とも呼ばれる燃料電池車（ＦＣＶ）の開発をめぐり、自動車メーカーの合従連衡が活発になってきた。トヨタ自動車が独ＢＭＷと提携したのに続き、日産自動車も独ダイムラー、米フォード・モーターと共同開発することで合... -
【提言】EVの本格普及はメーカーの枠を超えた知恵の出しどころ
更新 2013年2月18日 | コメントはまだありません官民が盛んに笛吹けど遅々として普及が進まぬ電気自動車（ＥＶ）。しびれを切らしたかのように、経済産業省は今年度の補正予算にＥＶの購入支援策や急速充電器などのインフラ整備に1000億円もの補助金をつけるなど躍起だ。こうした“... -
【提言】超小型モビリティの普及は消費者ひとりひとりの“心の持ち方”で決まる
更新 2013年2月14日 | コメントはまだありません国土交通省は2013年2月1日、「超小型モビリティ」に関する重要な発表を行なった。配布資料には、「超小型モビリティの導入について～公道走行を可能とする認定制度の創設及び先導・試行導入に対する補助の公募～」とある。補助金に... -
【提言】燃料電池車が鈍行EVを追い抜く日！
更新 2013年2月13日 | コメントはまだありません燃料電池車（FCV）の開発をめぐるグローバル提携が相次いで動き出した。FCVは2015年にトヨタ自動車などが現行のリース方式から売り切り販売に転換し、量産化へ踏み出すが、世界の大手各社による提携で、2020年前後の本格普...
