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提言 の記事一覧
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【提言・電池】メーカーの自助努力で「脱官製市場」目指すEV
更新 2012年2月28日 | コメントはまだありませんEV（電気自動車）に対する購入補助金の意義が問われている。原子力発電所からの電力でEVを充電するという前提が崩れてしまったからだ。一方、政府支援がなくても市場が成り立つよう電池メーカーなどが動き始めている。EVは環境に優... -
【提言】ＥＶタクシーの実用化促進と運用方法確立のための実証研究
更新 2012年2月13日 | コメントはまだありません昨年の東京モーターショーの会場内で行われた「ＳＭＡＲＴ ＭＯＢＩＬＩＴＹ ＣＩＴＹ 2011」。スマートコミュニティの分野でクルマがどのように変化し、貢献していくかという可能性を様々な形で提案したイベントであったが、タク... -
【施策・提言】自動車関連税、減税／補助金最新スタディ
更新 2012年2月6日 | コメントはまだありません第4次補正予算が昨年12月に閣議決定され、2012年度税制改正によりエコカー減税が4月以降も3年間延長される見通しだ。大好評のエコカー補助金も再開される。自動車販売店各社も最大の商戦期に突入している現在、これらのエコカー... -
【新技術・提言】部品メーカーの今後、その答えの1つは新分野への挑戦
更新 2012年2月3日 | コメントはまだありません昨年12月に開かれた東京モーターショー。華やかな完成車メーカーのブースに挟まれるように、多くの自動車部品メーカーがブースを構えていた。歯車やシリンダーなど一見すると地味ながらも、各社の技術陣が全力で開発した部品が紹介され... -
【提言・新技術】EV/HEVではパワーエレクトロニクス技術開発がカギ
更新 2012年1月26日 | コメントはまだありませんEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）などの次世代自動車を開発する手法として、メカニクスとエレクトロニクスの設計を連携させた新しいモデルベース開発が注目されている。ナショナルインスツルメンツ（NI）とメンター・グラ... -
【提言・電池】EVが廃車になるまでバッテリー交換不要というのは「前提条件」
更新 2012年1月25日 | コメントはまだありません脱石油の有力なソリューションとして期待のかかる電気自動車（EV）の性能を決定づける最重要部品といえば、電力を蓄えるリチウムイオン電池である。今日、バッテリーメーカー各社は次世代電力網スマートグリッドに使う蓄電装置などの需... -
【提言】テスラ技術責任者に聞くEVスポーツカー開発秘話
更新 2012年1月24日 | コメントはまだありません電気自動車（EV）にはさまざまな課題が残っている。ガソリン車で実現できていた性能、仕様をEVで達成できないことも多い。EV技術を採用したスポーツカー「Tesla Roadster」を作り上げたTesla MotorsでD... -
【提言】ホンダEV開発エンジニア、「自由な移動の喜びと持続可能性を実現するクルマ作り」
更新 2012年1月24日 | コメントはまだありません「現代社会は人口増、エネルギー枯渇、地球環境問題のトリレンマ（三重苦）を抱えている。ホンダが目指しているのは、その中で自由な移動の喜びと持続可能性を実現するクルマ作りです」。1月19日、オートモーティブワールド2012で... -
【提言】電気自動車、もう一つの目的は社会インフラ
更新 2012年1月23日 | コメントはまだありません電気自動車（EV）「日産リーフ」の発売から1年、日産は、EVの普及だけでなく新しい生活や社会作りを提案する。2011年10月に発表した中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム 2016」によって日産の環境戦略は何を... -
【提言】リチウムイオン電池などの発明は全て日本人、これらの技術を使った新しい車の時代がやってくる
更新 2012年1月23日 | コメントはまだありませんかつてモノづくり立国として世界をリードした日本が、リーマンショック、そして東日本大震災により、製品製造の見直しを余儀なくされている。そんな中、工業製品は、便利・安いといった「機能的価値」にとどまらず、顧客にとって特別な意... -
【提言】「HMI」をキーワードに日本の自動車産業は大きく変わらなければならない
更新 2012年1月23日 | コメントはまだありませんHMIとは、ヒューマン・マシン・インターフェイスの頭文字だ。広義では、ハンドル、アクセル、ブレーキなどを含む、車内における人とクルマの直接的な接点の全てを指す。だが近年、自動車産業界で言われるHMIは、カーナビを中心とす... -
【提言】通常、EVを1台持つと電力消費量が2倍になる
更新 2012年1月20日 | コメントはまだありません前回は、電気自動車（EV：Electric Vehicle）市場の拡大を妨げる問題のうち「高価である」「走行距離が短い」「充電に時間がかかる」「充電できる場所が少ない」ことについて考察した。今回は、残りの厄介な問題につい... -
【提言】電気自動車の助成金について
更新 2012年1月18日 | コメントはまだありません前回は、電気自動車（EV：Electric Vehicle）市場の追い風となる要素のうち、モチベーションに関して述べた。今回は、残りの「プレイヤーの増大」「助成金や特典」「日々の生活での使用」について述べる。 どんな助成... -
【提言】電気自動車 普及の背景を検証する
更新 2012年1月17日 | コメントはまだありません電気自動車（EV：Electric Vehicle）の市場が急拡大し始めた。今回はその背景を考える。EVの追い風となる要素として、以下のようなものがある。 ・モチベーション ・プレイヤーの増大 ・助成金や特典 ・日々の生... -
【提言】日産ゴーン社長、「EVの航続距離問題はまったく心配していない」
更新 2012年1月16日 | コメントはまだありません超円高が進む中、日系メーカーで突出した業績を上げている日産自動車。EV（電気自動車）の登場や新興国市場の成長など産業構造が変わりつつある中で勝ち抜くための経営戦略を、ゴーン社長が語った。日産が現在、良い業績を収めているの...
