東京大学は三菱自動車と共同で、部分的に滑りやすい路面を通過してもドライバーの運転感覚を変えずに、快適に走行する電気自動車（ＥＶ）制御技術を開発した。前後輪の駆動力を調整して、総駆動力を維持する。今後主流になると見られる、車載モーターと差動装置（デファレンシャルギア）を搭載した前後輪独立駆動ＥＶに適用できる。より快適に運転できるＥＶへの応用が期待される。
東大・三菱自、ぬれた路面を快適に走行するＥＶ向け技術開発－前後輪を別々に制御（日刊工業新聞）
【新技術】東大と三菱自、前後輪を別々に制御するＥＶ技術を開発
– 2012年4月18日カテゴリー: メディア・ウオッチング
