東北大（仙台市）と弘前大（青森県弘前市）が仙台市内の民間企業２社と連携し、寒冷地向け電気自動車（ＥＶ）の研究開発を進めている。厳寒期の走行距離が夏場に比べて半減するＥＶの弱点を克服するため、補助用のガス発電システムを搭載したり、ハンドル操作を全てデジタル信号で制御することで省部品・軽量化したりするのが特徴だ。４月２７日には東北大片平キャンパス（仙台市青葉区）内で走行試験に成功し、５年以内の実用化を目指している。設計は、弘前大の古屋泰文教授（機械材料機能学）と島田宗勝教授（電磁気工学）が行い、車輪部分は東北大の一ノ倉理教授（電磁気デバイス）が担当、仙台市の本田精機と工藤電機の２社が組み立てに協力した。ＥＶのエンジンは低温状態では性能が落ちるため、気温条件が０度の時の走行可能距離は、２５度の時の半分程度になるという。このため、ガス発電を搭載し、車内暖房や起動時のＥＶエンジンを補助、緊急時の充電などに使う。
東北大などが産学連携、寒冷地向けＥＶを研究（読売オンライン）
