中国で電気自動車メーカーの先頭を走っていた比亜迪（ＢＹＤ）が売れ行き不振などから経営難に陥っている。もともとは世界的な電池メーカーだったが、電気自動車の将来性を見込んで十数年前に自動車産業に参入。一時は「期待の星」と騒がれたのだが、あまりに先を急ぎ過ぎたツケが回ってきたということだろうか。比亜迪はまずガソリン車の生産から着手した。２００７年の生産台数はわずか１０万台そこそこだったが、０９年から一気に躍進し、年産４０万台を超えてきた。設備も拡張し、年産１００万台を視野に入れていた。そして満を持したかのように２０１０年、電気自動車「ｅ６」をデトロイト・モーターショーに出品した。中国政府もいちはやく、電気自動車への補助制度（補助金は１台当たり最大６万元＝約７５万円）を打ち出し、充電インフラ作りにも力を入れ始めていた。こうしたバックアップもあって、比亜迪の「ｅ６」は順調に滑り出すかに見えた。しかし期待はものの見事に外れてしまった。やはり価格が高く、しかも充電インフラもすぐには完成できない。かろうじて深セン市がタクシー用として購入したのが目立つ程度だった。
中国電気自動車メーカー比亜迪が失速 「期待の星」が一転、経営難に（msn産経ニュース）
