一口に「車載用リチウムイオン２次電池（ＬｉＢ）」といっても、用途に応じ求められる性能が大きく異なる。ハイブリッド車（ＨＶ）では、短時間で出入力を繰り返す出力性能が求められる。一方、電気自動車（ＥＶ）では長時間の航続距離を可能にする高容量化が重要だ。ＧＳユアサがＨＶ用をブルーエナジー（京都府福知山市）、ＥＶ用をリチウムエナジージャパン（滋賀県栗東市）でと、それぞれ子会社で製造しているように、この２つの特性を高次元で融合することは困難を極める。短距離ランナーか長距離ランナーかの違いで、現状のレシピによるＬｉＢでは、この使い分けは今後も続くことになる。
自動車部材 飛躍の好機 「エコカーを支える」15 ＥＶ用ＬｉＢ3（化学工業日報）
