ＧＳユアサは、次世代ＰＨＥＶ用リチウムイオン電池の新技術を開発した。この新技術は、同社がＮＥＤＯからの委託を受け、平成１９年よりＰＨＥＶに適したリチウムイオン電池の開発（Ｌｉ－ＥＡＤプロジェクト）を実施してきた成果。同技術は、従来ＨＥＶ用リチウムイオン電池に用いられていた三成分系正極と少量のリン酸鉄リチウムとを複合することで、低ＳＯＣ条件における出力性能および電池寿命のさらなる向上を図ることができる。ＰＨＥＶは、電池容量が十分な状態では電気自動車（ＥＶ）として走行し、電池容量が少なくなった低ＳＯＣ条件ではハイブリッド自動車（ＨＥＶ）として走行する。ＰＨＥＶは実使用時において夜間に電池を充電し、電池が長時間高ＳＯＣ条件で保持されることが想定される。このような長時間にわたる高ＳＯＣ条件での保持は、リチウムイオン電池の寿命を短くする。そのため、電池にとっては高ＳＯＣ条件で長時間保管しても性能を維持することが求められていた。また、低ＳＯＣ条件における入出力性能が向上すると、モーターのみで走行する（ＥＶ走行）距離を長く設定できるため、低ＳＯＣ条件における高入出力性能が強く求められていた。同社が開発した新技術は、このようなＰＨＥＶ用電池に対するニーズに応える糸口になる。今後、さらに改良を進めるとともに、長期間の評価をおこなうことによって、実用化への問題点を抽出していく予定。
ＧＳユアサ、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）用リチウムイオン電池の新技術を開発（プレスリリース）
